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转眼又到了一年一度毕业季，既满心欢喜，又充满了对未来的担忧。今年高校毕业生人数为1158万名，虽然招工难、就业难的问题依旧存在，但是也有不少专业人才获得了心仪的就业岗位。但是，今年却有一家民营企业因为招聘问题一度登上了网络热门。据了解，这一家企业今年招收高校毕业生人才人数居然高达3.18万名，这已经算是一场最顶级的高校招聘了。它是谁呢？它就是比亚迪！

人才一直是企业的立业之基，人才可以为企业的发展与进化创造无限可能。今年比亚迪招聘了3.18万名高校毕业生，其实也对外界透露出一个信息，未来几年，比亚迪会继续大规模扩展生产，做强、做大成为比亚迪未来发展最大的目标之一，也是必然要走的路。

只是大家都没有想到的是比亚迪今年招聘的3.18万名高校毕业生当中，硕博人才的比例竟然好的61.3%，比亚迪对高层次人才也是求贤若渴，所以才会在今年爆发出如此强大的人才号召力和吸引力。

曾经，我的耳边经常听到比亚迪技术人才的薪资问题，工作量大、加班常态化等负面问题也不绝于耳。后来，找真正经历过比亚迪面试到最后进入比亚迪工作的朋友了解了一下才发现，比亚迪的薪资待遇情况跟外界传闻的情况完全不符。

其实，比亚迪在进行校招的时候就会把薪资分得很具体，从双非院校，到211大学，再到985大学，以及C9高校，共分为四个档次；然后又根据本科、硕士、博士、专业等扩充为16个类别，不仅各个档次、各个类别的薪资情况都非常透明，而且做了真正意义上的公平和公正。所以，道听途说没有发言权。

所以，我们可以看到今年比亚迪在大规模招聘高层次人才上也是下了很大的勇气与决心的，而且在今年招聘的3.18万名高校人才中，有80.8%的属于技术研发类岗位，并不是普通的销售或者是流水线作业岗。招聘哪一类层次的人才，就注定成为哪一类的企业。很明显，比亚迪未来走的依旧是最艰难的技术路线。

从比亚迪成立之初，我们就可以看到比亚迪在高层次技术人才和研发类岗位的人才招聘是非常重视的，我觉得这也是它这二十多年能够一直坚持“创新为本、技术为王”的发展道路的重要原因吧。而且，比亚迪这些年来也一直用实力证明，比亚迪是全球首家、也是目前全球唯一一个掌握三电等新能源汽车全产业链核心技术的一家国产新能源民营车企。

有过付出与坚持，才能体会得到收获的喜悦。比亚迪现在已经成为了销量最大的民营车企，2022年比亚迪新能源销量以186.8万多台首次超过特斯拉，2023年1-6月份累计出货量已经达到了125.56万台，不仅创造了自主品牌月度销量的历史新高，还获得了全球新能源汽车销售第一的好成绩。所以，今年的比亚迪不仅成为了众多名校毕业生争相加入的民营冠军车企，也依旧是新能源汽车市场上的销量冠军车企！